En primer lugar quiero pedir perdón a quienes perjudicamos el pasado sábado con la suspensión por fuerza mayor, no se presentó el autocar y hasta el momento no sabemos las causas, de la salida que teníamos programada a la Rasa de la Inagotable y la Canal de las Arredondas.
Dicho esto, explicaré, o trataré de que veáis el motivo del extraño título de esta misiva. Muchos ya conoceréis un poco los entresijos de como son las salidas de los grupos de montaña. Se propone una ruta con un inicio en un punto, se hace el recorrido con unos tiempos más o menos prefijados de antemano, pero que la mayoría de las veces no se corresponden con la realidad. Y eso sin que ocurran percances de consideración, pero siempre aparece alguna causa que alarga al menos en el tiempo la ruta. Pero terminada esta hay que comer y emprender el regreso con la consabida parada para hacer aguas menores o mayores.
Esto al final se traduce en unas horas totales de utilización del autocar y claro está, del conductor. Ni que decir tiene que en verano las rutas son más largas y los desplazamientos de autocar también
Hasta este verano, los conflictos con los conductores cuando una ruta se alargaba más dela cuenta, eran por causas como que “hacia muchas horas que se había levantado y aún tenía que limpiar el autocar para al día siguiente volver a salir de mañana temprano”. Supongo que a más de un grupo le ocurrió este tipo de conflictos. Todo quedaba en un enfurruñamiento del conductor por esa última parada en el viaje de vuelta. Por parte del dueño de la compañía no había ninguna reclamación ni advertencia. Al menos a nosotros no se nos hizo en varios años que llevábamos con la misma compañía.
Pero la ley existía. Sin estar muy al tanto de la misma, parece que los conductores no pueden estar en viaje desde que salen hasta que entran, más de 16 horas, aunque la mayoría de ellas estén parados. Otra reglamentación existe con las horas de conducción, pero en esas los conflictos son menores, ya que lo que más hacen en nuestro tipo de rutas, es esperar en el punto de finalización de la misma.
Ante todo lo dicho, pienso que hasta la entrada en funcionamiento del famoso “carné por puntos”, los problemas con la ley pertenecían al dueño de la compañía y se dilucidaban con el pago de la multa en las ocasiones en que eran denunciados por exceso de horas de trabajo, caso que no sé si se daría muy a menudo, pues en nuestros viajes, y son todos los sábados del año durante bastantes años, nunca se paró al autocar para hacer ninguna comprobación ni de este tipo, ni de ningún otro.
Las cosas han cambiado. Las multas siguen existiendo y los paganos de las mismas siguen siendo los dueños del transporte, pero los “puntos” se los quitan al conductor y para él, conducir es su medio de vida. Aquí el conflicto se agrava ya que los conductores no quieren arriesgar su sustento y ya no están dispuestos a que una parada de inspección por parte de tráfico les suponga un descuento de puntos.
Y al final estamos los grupos de montaña, que cada día que pasa, a pesar de ser más, pintamos menos. Se nos cierran rutas en cumplimiento de extrañas leyes de espacios naturales, mientras se piensa inundar zonas maravillosas dentro de los mismos espacios naturales. O se ponen trabas teniendo que pedir permiso para poder transitar por algunos lugares en algunas épocas del año, mientras que los “todoterreno” campan a sus anchas por todas partes. Pero servimos para poder “fardar” que nuestra comunidad es la que más licencias federativas tiene en comparación al número de habitantes. Las licencias... También de aquí saldría un extenso artículo. Cada año más caras y con menos beneficios. Pero es harina de otro costal.
Siguiendo con lo que nos ocupa, digo que al final estamos los grupos de montaña que somos los paganos de todo el asunto. Si queremos seguir practicando nuestro deporte tenemos que rascarnos otro poco más los bolsillos. Pero ni así lo tenemos seguro. A pesar de ser un grupo de montaña, “Las Xanas”, que salimos todos los sábados del año y pagamos religiosamente nuestras facturas, no interesamos cuando comienza el verano y la utilización de los autocares aumenta. Siempre que una compañía de transportes nos abandona y ya van dos, ha sido por el verano.
Que, ¿a dónde quiero llegar con esta extensa perorata? Ni yo mismo lo sé. Quizá sirva simplemente para desahogarme. O tal vez pretenda que alguien más llore junto mi o que seamos muchos los llorones y entre todos podamos encontrar alguna solución, que seguramente las habrá pero que tal vez para ello necesitemos la ayuda de instancias más altas. ¿Tenemos los grupos de montaña donde recurrir? ¿Necesitaríamos estar todos un poco más unidos, tener más contacto? Y antes: ¿tenemos todos o muchos o algunos este tipo de problemas?
Son preguntas que dejo en el aire para que alguien las conteste. No ya para que me dé soluciones, simplemente me conformo con saber si los demás tienen nuestros mismos problemas o si somos solo nosotros los que los tenemos. Entonces nos pondríamos la etiqueta de bichos raros y el asunto se termina.
Para finalizar, decir que por todas estas circunstancias primero, ya que no tenemos autocar, se suspende la ruta de los días 12 y 13 del presente mes, con destino el Torrecerredo. Tampoco tenemos mucha confianza en poder encontrar nuevo transporte para el resto de las rutas de este mes, pero para ellas tenemos algo más de tiempo y en próximos comunicados os tendremos al tanto del asunto.
Gracias si has llegado hasta aquí y si tienes alguna cosa que decir, lo puedes hacer en este mismo sitio pinchando abajo donde dice “comentarios” o bien mandando un correo electrónico a lasxanas85@gmail.com.
JAFPA
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